茂名市人民政府

　　“呜……”伴随一声长啸，上午11时05分，一辆从长春方向过来的印着“跨越”字样的Z385列车，正以120时速驶过茂南区环市西路铁路立交框架桥下。这是茂湛铁路茂名段的一趟过路列车。

　　记者在三茂铁路茂名站了解到，去年，茂名站经由茂湛线运输，往返海南的旅客1.29万人次，其中发送6.8万人次，到达6.1万人次。今年至4月15日止，已运送旅客约4.3万人次。 　　

　　 现以120公里/小时的速度运营

　　茂湛铁路线路起于茂名站（原茂名东站，2016年9月改名为茂名站），终于湛江站，线路全长102.985公里，其中正线73.529km。设车站6座，分别为茂名站、吴川站、塘缀站、黄略站、塘口站、湛江站。其中，茂名、湛江、塘口为既有站，吴川为新建中间站，塘缀、黄略为新建越行站。按国铁Ⅰ级、双向电气化标准建设，设计时速为200公里/小时。其中茂名段正线长17公里。工程于2009年9月28日正式开工建设，2013年12月28日建成并投入运营。该线路暂未通电气化，由于深茂铁路江门-茂名段尚未建成，暂时不能投入动车组运营，为客货运共用线。

　　记者了解到，经过茂湛铁路的火车都是由外省发车，茂名站并不是始发站，而且这些列车都是普通旅客列车，仅按照120公里/小时的速度运营，也就是从茂名到湛江还需近一个半小时。三茂铁路茂名站负责人告诉记者，市民所期待的时速200公里/小时的快速铁路，要等到深茂铁路建成，西部沿海高铁全线贯通，茂湛铁路才运营动车。 　　

　 　5趟列车改走茂湛线

　　据了解，茂湛铁路投入运营后，进出海南的Z201/202次（北京西至三亚）、Z385/386次（长春至三亚）、K511/512次（上海南至海口）、Z111/112次（哈尔滨至海口）、K1167/1168次（长沙至海口）等5对进出海南列车改由该线路运行。

　　三茂铁路茂名站负责人表示，茂湛铁路东接深茂铁路、广茂铁路，南接粤海通道，西接河茂铁路、黎湛铁路，北连洛湛铁路，是茂名连接湛江和西南等地的重要通道，构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线，是广东西部沿海铁路通道及洛湛铁路通道的重要组成部分，起到贯通广东省东西两翼的纽带作用，有利于增强粤西、海南地区与内陆间的联系，极大地改善粤西地区的铁路运输条件。 　　

　　 回顾：茂湛铁路建设大事记

　　作为广东西部沿海铁路的首段，茂湛铁路南接粤海通道，北连洛湛线，东接广茂线，并与深茂铁路、厦深铁路相连，构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线，成为广东西部沿海铁路及洛湛铁路的重要组成部分。

　　在各方支持下，茂湛铁路项目工程顺利走过了一个又一个关键时刻——2011年4月实现首次架梁；2012年8月，吴川站开工建设；2013年1月，茂名东站改造顺利转场，9月23日，茂名东站改造施工基本完成；7月28日开始正线铺轨，11月25日开始静态验收，12月17日开始动态验收。12月28日，茂湛铁路正式开通投入运营，从这一天起，茂湛铁路由广铁集团统一调度、指挥。

 

文/图本报记者 邓海菲 甘杨松