茂名市人民政府

　　贯穿我市南北，北上广西的快速通道包茂高速分界出口。茂名日报记者 丘立贺 摄

　　茂名近年来交通发展日新月异。

　　2014年至2016年是我市交通运输发展取得重大突破的三年，全市共完成交通基础设施建设投资271.3亿元。今年我市交通基础设施建设依然保持了大发展态势，全年计划投资117.2亿元。

　　经过多年建设，包括沈海高速、包茂高速、云茂高速、汕湛高速及支线在内的“三横三纵”高速公路网络已然成型；由河茂、广茂、茂湛、洛湛铁路茂名段、在建深茂铁路和筹建疏港铁路组成的“四横两纵”铁路网构建正在加速推进；茂名港博贺新港区东、西防波堤顺利合龙，港区通用码头工程去年9月底已开工建设，“亿吨大港”建设在路上；先后建成茂化快线、茂东快线、茂名港大道、市民大道二期、海洋大道东段等一大批市域公路项目，打造了一个中心城区辐射周边区域的“半小时生活圈”……

　　茂名，这个南海之滨的粤西重要交通枢纽，其内通外联“大交通”正日益完善、逐渐成形。

　　

　　连接城区与包茂高速的便捷通道茂东快线。茂名日报记者 丘立贺 摄

　　从77到445公里——

　　全省高速公路建设考评连续四年排前三

　　2015年，我市结束了只有约77公里沈海高速茂名段这一条过境高速公路的历史，全长约122公里的包茂高速公路茂名段建成通车，实现了茂名市县县通高速的目标。而随着汕湛高速公路茂名段2014年底开工建设，云茂高速公路去年12月26日开工建设，加上正在规划筹建的高速公路项目，预计至2020年底，我市高速公路通车里程将达到445公里，形成“三横三纵”高速公路网络。

　　汕湛高速茂名段路线长约146公里，为目前茂名境内最长的高速公路。项目当前已进入路面施工阶段，至今年4月累计完成投资71.98亿元，计划今年底建成通车。据悉，该项目化州至湛江段在跨越茂湛铁路时，采用了“转体桥”工程设计，既保证了列车安全运行，又确保了工程正常推进，为项目按时建成通车打下了坚实基础。据介绍，该桥为全省首座公路转体桥，单幅桥转体重量达10500吨。该转体桥已于7月17日完成转体工序。

　　云茂高速建设先行段TJ13标位于信宜市丁堡镇旺坑村至水口镇横茶村之间，全长4.6公里，已于去年底开工建设，到今年4月累计完成投资2.72亿元。同时，茂名境内其余标段相关工作也正加速推进，如信宜段征地拆迁自5月24日召开动员会至6月28日，仅1个月时间就完成了沿线6个乡镇、7825.36亩主线征地测量工作。

　　茂名高速公路建设的快速发展，不仅大大改善了区域内高速交通条件，并且在全省范围也获得了肯定——在全省高速公路建设考核评比中，2016年我市排名第二，已连续四年排名前三。

　　港口和铁路建设加速——

　　“亿吨大港”与“四横两纵”交相辉映

　　从孙中山先生《建国方略》开始，茂名的“滨海梦”中就天然有着“港口梦”。而今天，茂名港博贺新港区“亿吨大港”建设正如火如荼，全力推动着茂名实现“港口梦”。

　　随着茂名港博贺新港区东、西防波堤的合龙，“亿吨大港”建设扎实推进。据悉，博贺新港区东、西防波堤主体工程投资25.8亿元，总长8738米，其工程总长度、总工程量和总投资额在国内都是首屈一指。工程将为港区形成6平方公里的港池，港池内将建设3万至30万吨级各种专业性生产泊位33个，设计吞吐能力1.5亿吨，是茂名港现有吞吐量的5倍多。港区内港口码头建设正在加速推进，目前通用码头4个泊位正在紧张施工中，按计划将于明年年底前建成投入使用。另外，规划有30万吨泊位的粤西LNG接收站围海造陆工程也将于近日正式动工。

　　为了对接“亿吨大港”，博贺疏港铁路项目各项前期工作正加快推进，预计于今年底开工建设。据悉，博贺疏港铁路项目已列入广东省2017年重点开工建设项目，计划2020年前完成。该项目包括铁路和站场，并将建设铁路综合物流中心，其线路总长59公里，估算总额45亿元。

　　在“四横两纵”铁路网建设中，引人关注的还有在建的深茂铁路茂名段项目。该项目线路长55公里，投资约54.5亿元。工程于2014年6月28日开工建设，计划于2018年初建成通车。届时，这条双线200公里每小时的快速铁路，将成为茂名融入珠三角2小时经济圈最便捷的快速铁路通道。茂名到广州的铁路运输时间，将由5个小时缩短至2.5小时；茂名到深圳的铁运时间，也由7个小时缩短至3小时。

　　市域路网不断丰富——

　　形成中心城区周边“半小时生活圈”

　　我市高度重视市域路网规划建设，先后建成茂化快线、茂东快线、茂名港大道、市民大道二期、海洋大道东段等一批市域公路项目，形成了中心城区辐射电白城区、化州市区、高州市区的"半小时生活圈"，形成了快速便捷的区域城际交通网络。

　　同时，我市今年继续着力抓好重点公路项目建设，包括西部快线、工业大道、潘州大道、南排大道、中德大道、茂化快线东延线、省道S291线公馆油库至七迳段改造等交通基础设施项目正加快推进。

　　在建的西部快线起点位于省道291线小东江桥东岸附近，由北往南走向，接上已建成的高新大道，由高新大道延伸接上高水公路。项目路线全长13.598公里，于2016年5月开工建设。据了解，目前西部快线已完成路基96%，累计完成计划投资62.3%。其中征地拆迁完成计划投资的92.4%，茂南区基本完成征地任务。施工方正按计划要求抓紧推进，向10月份完成路面主体的目标冲刺。

　　潘州大道是连接北组团、高新组团、水东湾组团的主干道，由南、北两段组成，全线长11.5公里，预算总投资6.85亿元。项目于2016年12月正式开工，至今年4月累计完成投资12700万元，按计划将在今年底建成通车。项目建成后，我市东部地区将增加一条南北向的主干道，同时加强了中心城区与电白区的道路联通能力。

　　中德大道项目起点位于市区茂南大道与西粤南路平交口处，终点位于电白区坡心镇新河村附近接上省道291线与工业大道平交，路线全长5.928公里，计划工期为2017年7月至2018年11月。目前项目施工场地清表、征迁等工作正在有条不紊地进行。该项目作为我市城市路网系统建设的组成部分，建成后将沟通起北组团和中组团的连接，形成南北向连接的又一条快速通道。

　　茂名日报记者 张越