茂名港集团作为茂名最大的港口码头运营商，始终坚持以实施国有企业改革深化提升行动为指导，深度参与茂名市“建深水大港、兴现代产业、造滨海新城”发展战略，整合港口资源，推动博贺新港区东区油品码头、东区化工码头、海上公共管廊、化工仓储库区等建成即将投产，茂名港务中心建成投用，茂名港集团由项目建设迈入项目运营新阶段。2023年实现营收超20亿元，同比增长149%，利润超8000万元，同比增长34%，资产规模超135亿元。2024年3月成功发行广东省首笔企业境外蓝色债券、茂名市首笔境外人民币绿色债券，发行规模6.4亿元人民币，债券在香港和澳门两地交易所上市。精准布局国内外细分市场，直面国际客户开展供应链服务业务，实现跨境贸易人民币结算累计支付金额超700万元。当前，茂名港集团开启生产和贸易“双轮驱动”模式，深入开拓港口腹地经济，打造智慧创新港口，“以新提质”助力茂名打造高水平对外开放高地。

　　实力大港

　　生产和贸易“双轮驱动”

　　今年初，油轮“昌利28号”成功试靠泊茂名港博贺新港区东区化工码头。这是化工码头建成以来首次油轮靠泊，标志着化工码头向投产运营迈出了坚实的一步。

　　茂名港地处粤港澳大湾区、海南自由贸易港和北部湾城市群三大国家级经济区交会处，其优越的地理条件与发展潜力，早在百年前便被看见—孙中山在《建国方略》中将茂名港列入九大商港之一，并称之“以容巨船”。

　　2012年末，博贺新港区在滩涂中动工，东、西防波堤，博贺湾大桥，粤西LNG填海造陆等项目陆续建成，博贺新港区10万吨级通用码头于2019年3月开港运营，茂名进入了大港口时代。

　　博贺新港区设计年吞吐能力达1.5亿吨，规划建设的33个码头泊位逐步付诸建设。截至3月底，已建成1万—10万吨级码头泊位8个，在建30万吨级原油码头等项目7个。

　　大港靠大船，也让大港与世界联通更紧密。今年元旦，船舶“永骏101”轮顺利靠泊茂名港集团下属企业港口经营公司万吨级泊位，装载高岭土6200吨，出口到中国台湾。连同高岭土业务在内，港口经营公司新引进石英砂、炉渣、木片等货源，外贸装卸业务迎来了新发展。

　　大港口串起大通道，大通道促进大循环。茂名港集团依托博贺新港区资源优势，制定生产和贸易的“双轮驱动”模式，重点谋划博贺新港区东区油品码头、化工码头投产事宜的同时，建立“大商务”思路，积极“走出去”，深入湾区与优质企业开展贸易合作，为临港产业提供工程咨询、招标代理、项目建设开发、后期运营管理等服务，推动港口与产业实现融合发展。

　　目前，围绕石化、粮食、冷链三大物流体系，茂名港集团积极引进港口产业链上下游企业，打造石化产品交易平台和大宗散货集散交易中心，推进物流园区建设和综合保税区申报。

　　开放强港

　　深入开拓港口腹地经济

　　茂名位于广东省西部的中心位置，是中国-东盟海上通道的核心城市，在推动湛茂都市圈与粤港澳大湾区及周边都市圈的互联互通、产业融合发展和高水平开放平台建设上发挥着重要作用。

　　根据茂名港总体规划，博贺新港区东区规划填海1796亩，作为原油库区、石脑油库区、液态烃库区等一批仓储项目提供建设用地，打造石化物流园区；博贺新港区西区规划填海2400亩，为散杂货堆场、粮油加工、冷能利用等项目提供建设用地，打造农副产品加工和冷链物流产业园。

　　“博贺新港区规划填海区域位于防波堤内部，属于人工岸线，对海洋生态环境的影响较小，且港区远离居民区，空间独立集中，十分有利于港区安全监管及后续开展保税业务。”茂名港集团有限公司党委书记、董事长王志华表示，要深入开拓港口腹地经济，在满足临港产业布局需求的同时，扩展港口腹地范围，缩短产业与港口的运输距离，降低物流成本。

　　2023年11月1日，一列满载从澳大利亚进口铁矿石的列车从茂名博贺港铁路博贺港站驶出，运往湖南娄底，标志着北起广茂线茂名东站，南至博贺港站的粤西地区“物流大通道”——茂名港铁路正式运营，茂名博贺新港区实现海铁联运，为进一步开拓港口腹地经济提供了重要支撑。

　　随着湛江吴川国际机场、茂名港大道、博贺港大道、疏港铁路的相继投用，茂名港“海铁公管空”立体交通体系基本成形，通过全方位接入茂名“五横二纵”铁路网、“六横四纵”高速公路网，茂名港的集疏运和辐射能力大大增强。

　　港口作为立体交通体系的重要组成部分，在优化运输结构、降低物流成本、增强产业核心竞争力上大有可为。据悉，茂名港将加快推进博贺港铁路专用线通车，贯通“最后一公里”，发挥博贺新港区海铁联运优势，进一步拓展茂名港腹地，推动茂名深度融入“一带一路”建设，扩大对外贸易的辐射能力和服务功能。

　　智慧新港

　　打造智能化低碳绿色港口

　　茂名港集团中央控制室内，一台台操作终端整齐摆放，通过云计算、大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术的应用，可对港口实体环境进行感知，实现生产智慧化管理。

　　绿色化，智能化，这是现代化港口发展的主要趋势，也是茂名港当前全力推动的发展重心。

　　茂名港集团已成立集团信息化建设工作小组，强化专业化、数字化、智能化建设统筹，积极与科研机构合作推动技术创新成果向港口生产力转化，全力打造智慧低碳绿色港口。

　　结合泊位、船舶、库区、物流、水文气象、人员定位、监控以及物联网传感设备数据等，实时采集港口作业数据，并通过三维数字技术全方位展示在中央控制室可视化大屏上，茂名港能直观地掌握港区生产运营现状，便于调度生产指挥，提升港口作业效率。

　　港口智慧可视化，必然对应着港口设备设施自动化、生产管理智慧化。在茂名港，所有设备设施数据均汇聚在一个智慧生产系统平台，实现港口基础设施、港区环境、运行状态的动态监测、智能化运维和联动指挥。

　　在客户服务便捷化方面，茂名港搭建对外的“一站式”服务平台，支持船舶预确报、线上作业委托、库存查询，司机进行预约排队、货物装车结算等港口核心业务将实现无纸化线上办理，未来博贺新港区还将实现港口与海关、海事、边检等口岸单位的信息一体化互联互通，提升港口客户的服务体验。

　　港口生产要素集聚、生产场景复杂，加快构建数字信息模型是实现高质量发展必要手段。茂名港集团正加快培育新质生产力，携手国家实验室、科研机构、高校开展港口科技创新自主研发，推动技术创新成果向港口生产力转化。

　　茂名港集团联合武汉理工大学共同研究的《现场仪表自动读数手持式终端》科研项目，通过人工智能的方式读取库区和码头现场仪表数据，同时在线对比、验证仪表读数的准确性，促进港口生产辅助数字化转型升级，加强安全管理。

　　预计到2024年底，茂名港以油气化工为主的多元化产业结构智慧生态圈初见雏形。